В апреле 2016 купил...

В апреле 2016 купил 4 востановленых амортизатора компании гидравлика Их привез курьер партнеров гидравлики компании люфтмастер... так как машина была на подъемнике. После установки в другом сервисе через два дня приехал к ним т. к. от передних амортизаторов шел нереальный стук. машину загнали на стенд и сказали... что нужно ремонтировать рейку(машина мерседес gl 2011 года пробег 88 тыс родной)Я не поверил и поехал на диагностику в сервис рядом с домом. Там сказали, что рейка в пределах допуска, а стук в амортизаторах и дали заключение. Поехал в гидравлику и отдал машину на ремонт... Делали ее 6 дней ... отдали мне... стук пропал. Хотел cделать у них развал но мастера не было. Через неделю поехал на сход... развал в сервис рядом с домом. развал делать не стали... сказали что течет задний левый амортизатор. вернулся в гидравлику и оставил машину и делали ее еще 3 дня. Через 3 дня с руганью забрал машину... амортизаторы работали идеально. Через полтора месяца загнал менять колодки. два задних амортизатора текли через все щели. Загнал машину в гидравлику.5 дней мне отвечали что машина в ремонте . На 6 день поехал в гидравлику. Как оказалось амортизаторы поставили но перебили заднюю проводку(выяснилось позже... не работали система переключения амортизаторов в режим спорт и обратно и. т. д Пришлось ехать в другой сервис и делать(обещали вернуть деньги... не вернули)В конце августа вытек передний правый амортизатор. Приехал в гидравлику ... на что мне сказали что это не их амортизатор(вернее похож... но не их)А еще тот мастер, который делал осмотр сказал, что у меня на машине сильно текут задние амортизаторы и предложил их отремонтировать со скидкой т. к гарантия закончилась. Как оказалось позже эта скидка составила целых 3 % на ремонт и 15% на ремонт амортизаторов :). Выводы делайте сами.

Другие отзывы о компании

 Гость  04.08.18 06:08
Сдал в ремонт свой насос trw (Шкода фабия), визуально он находился в хорошем состоянии, без трещин и проч. Жидкость была как новая. Осмотрели, сказали завтра заберу. На след. День я ничего не забрал, так как со слов приемщика (Александра) возникли сложности с ремонтом. Ещё на следующий день позвонили и сказали, что насос готов! Приехал, ждал ещё пол-часа пока его склеют. И вот принесли: чистый, покрашеный без всяких наклеек. На вопрос: это мой насос? Ответили :конечно! Мы его вам покрасили. Вот ваша наклейка с номером... Ок. Везу насос в сервис его ставят, но работает он некорректно. ошибка датчика угла поворота руля. Звоню в гидравлику. Говорят: надо стереть ошибку и все будет ок. В моем автосервисе электрик возился 1.5 дня и в итоге выяснил что насос не мой. И никакого датчика у меня нет! Снова звоню в гидоавлику, выяснилось, что да насос другой с другими параметрами. Вопрос : а что нельзя было сразу об этом сказать! Я специально уточнял! ? Потратил своё время и деньги на то чтобы это выяснить, а они просто обманули. Приехал, переделывают все сами. Не знаю чем закончится. Напишу позже...
 Гость  04.08.18 06:12
Не так давно на моём авто начались проблемы с гидроусилителем руля. А точнее, насос ГУР позвякивал и громко жужжал, руль не усиливался почти в стоячем положении на холостых, немного ушло и помутнело масло в расширительном бачке. Встречались мне уже подобные симптомы на одном из предыдущих авто - тогда сломался насос ГУР - вот я сразу и подумал, что и в этот раз случилась та же поломка. Новый насос на мою машину стоил на тот момент от 5000 (неясного качества) и до 17000 (родной). Естественно, с кровными расставаться не хотелось так просто. Поэтому закралась мысль о существовании сервисов, которые восстанавливают насосы. И когда я ввёл в поисковик ключевые фразы, сразу же выскочил техцентр "Гидравлика". Смотрю на цены - восстановление насоса 4000. То, что нужно! И находится недалеко от меня, что очень важно - ведь если ехать далеко, в пути может клинануть насос, порваться ремень ГРМ (у меня он идёт через ГУР) - и привет переборка двигателя. Самому снимать запчасть и везти туда не вариант - начитался форумов, много возни и сложностей. А у меня гаража под боком нет. Короче говоря, звоню в "Гидравлику", озвучиваю проблему (снятие, восстановление насоса, установка), мне говорят - около 10-15 тыщ. Ого! Спрашиваю, чего так дорого, ведь работы по снятию-установке у них оценены в 1500+1500 на сайте? Мне отвечают, ну вдруг проблемы не только с насосом, может, ещё придётся куда-нибудь лезть. Да и расходники (промыть систему, залить новое масло и т. д.) Ну, думаю, ладно. Это дешевле, чем потом движок перебирать. На том конце трубки предлагают: пригоняйте машину, мы проведём диагностику и точно выясним объём работ. Цена вопроса 1000. А что, разумно же? Короче говоря, договариваюсь на определённое время, приезжаю, оставляю машину, т. к. они не могут быстро посмотреть. Здание сервиса большое, светлое, чистое, с внушительной парковкой. Внутри уют, кофемашина, аквариум, зелень, мягкие диваны, ресепшн - всё, как сейчас принято в более-менее крупных сервисах. В ремонтной части просто тьма подъёмников, абсолютно все заняты машинами. Ну, думаю, раз у них такой оборот, то люди им доверяют, а значит, лишнего не сдерут и сделают хорошо. Надо сказать, что заезд у них через территорию стоянки-диспетчерской такси, въезд узкий и со шлакбаумом, по карте. Карта без проблем получается на въезде, при выезде в сервисе её обнуляют, чтобы не платить за стоянку. Так вот, заполняю заявку, оставляю машину, отдаю ключи. Тут же работник подрывается, садится за руль и начинает отгонять машину в ремзону. Предварительно предупредил его, что у меня колесо заднее спускает в ноль часов за 5. Он переспросил, сказал, что всё пучком, накачаем, как проведём диагностику. Провести её обещали утром следующего дня. Со спокойной душой оставляю машину и уезжаю - очень удобно, что невдалеке ходит трамвай до метро. С удовольствием проехался по вечернему городу, много лет уже в трамвай не садился. Утром жду обещанного звонка - тишина. После обеда звоню сам. Напоминаю, что обещано было посмотреть машину утром. Соединили с мастером - говорит, мол, сейчас всё посмотрим. В конце моего рабочего дня звонок. Мастер говорит: у вас текут шланги высокого и низкого давления - под замену, насос требует ремонта, сальники рулевой рейки требуют замены - текут, сама рулевая рейка стучит, надо её тоже ремонтировать полностью. Ну и надо расширительный бачок заменить - в нём несъёмный маслянный фильтр. Ну и, конечно же, промывка системы (а что от неё останется-то после снятия всего этого?) и замена масла. Я, дрогнув голосом, спрашиваю: "Сколько?". Меня ошарашивают ответом: "Ну, около 65000". Я машинально с ужасом переспрашиваю: "Сколько, *** ?!". Дальше начинаю искать варианты, расспрашивать, что если поменять только то, отремонтировать только это? Меня уверяют в полной бесполезности полумер, утверждают, что имеет смысл делать только всё сразу, иначе бессмысленно. Я сообщаю, что таких денег у меня всё равно нет и я еду за машиной. Но прошу их сделать распечатку со всеми работами и расходниками, я, мол, поразмышляю. Сорвался и поехал сразу же, мало ли что могут сделать с машиной, чтобы у меня вариантов не осталось, кроме как ремонтироваться у них. Попутно перезваниваюсь с отцом - он в интернете ищет новые запчасти и озвучивает мне такой расклад: насос ГУР находится за 5000 (видимо, китайский), рулевая рейка за 16000 (хорошая), шланги высокого и низкого давления 3500 и 1500 соответственно (родные), бачок с фильтром 1000 (родной), масло 600. Ну и мелочёвки на 1000 где-то (хомуты и прочие мелочи). Суммируем, получаем грубо 29000 - за комплект полностью новых, а не отремонтированных запчастей. Звоню знакомому, который недавно менял у себя насос ГУР. Он поведал, что с него в близлежащем сервисе за замену взяли 2000 и объяснили всё, и показали, и про возможные риски честно предупредили. Короче, говорит, тебе за десятку точно всё заменят. Итого, с НОВЫМИ запчастями - 39000! Оценили расклад? Прикинул ещё один возможный вариант действий - отгоняю машину в гараж к отцу (рискуя, конечно, заклиниванием насоса в пути) снимаю сам насос и рейку, отдаю их "Гидравлике" на восстановление (4000+6700 по прайсу), потом сам вешаю обратно, докупив остальные нужные железки, резинки и пластмасски. Конечно, придётся повкалывать, но денег уже потребуется около 20000. Несколько подуспокоенный приезжаю в сервис. Пришлось немного подождать, пока придёт мастер. Приходит, подводит меня к стенду, где вся система ГУР закреплена, каждая деталь в разрезе. И начинает показывать и объяснять - тут у тебя то, тут вот это. И опять уверяет, что нужно делать всё в комплексе. Выслушал, расплатился за диагностику, взял ключи и подготовленные бумаги (кстати, посчитанная сумма уже 54000, а не 65000), подхожу к машине - и вижу спущенное колесо, о котором я предупреждал. Т. е. ребятки сняли с подьёмника машину и проехали метров 50 на спущенной покрышке. Осмотрел диск - не покоцан. Ругаться уже сил не было, накачал и уехал. Да и покрышка у меня благо какая-то антипрокольная (не просаживается полностью без воздуха). На выезде долго стоял у шлакбаума, потому что кто-то незнакомый с карточной системой ломанулся на выезд без карты, а потом мучительно выезжал от шлакбаума задним ходом, так как пятачок для маневрирования там микроскопический. Короче, вот бумаги из сервиса. Смотрите сами, что и почём они мне насчитали. Особенно восхитило изобилие в прайсе всяких хомутов, пыльников, и прочего. Т. е. они только за работу без ремкомплекта берут 4000 и 6700 соответственно. Красавцы. По этой причине ремонт з/ч мне выйдет даже не в 2 раза дешевле, чем покупка новых. А нужно оно вообще тогда кому, какой смысл? Можно заплатить раза в 1,5 дороже, но купить НОВЫЕ. А ещё и работы по промывке отдельным пунктом. А что, это в ремонтные работы не входит, промыть? По мне так: ремонт запчасти - это разборка, очистка, ремонт и сборка. Почему очистка выносится отдельно? Факт присутствия очистителя тормозов (наверное, им они все запчасти прочищают) и жидкого ключа в прайсе тоже "порадовал". Они берут стоимость сразу полного баллона, хотя вряд ли полностью его изведут. Ну а я плати за полный в любом случае. А мойка кузова? Ополоснёте вы его, и что? Вся грязь снизу всё равно, так что это чистая фикция и мелкая обдираловка. Обратим внимание на стоимость снятия всевозможных шлангов. На этих работах набегает неплохая сумма. А дело обстоит так: когда вы снимете рулевую рейку, открутить шланги сможет даже ребёнок лет десяти. А без снятия рейки их открутить невозможно. Смешно, короче. Ну и пункт "снятие, диагностика и установка кардана рулевого вала" тоже восхитил. Некоторая логика в этом, конечно, есть, да только именно снимать его незачем, по большому счёту. Обычно протягиваются или меняются винты-гайки (в случае, если гремит) и всё. Как видим, некоторые пункты также оставляют за собой право вписать ещё каких-нибудь работ. Например: "Вы знаете, мы сняли кардан, а оказалось, что нужно поменять вот это и это, а ещё прочистить. Это будет стоить 3000 + банка очистителя. А, да, ещё мойка подкапотного пространства (почему они её отдельным пунктом уже не вписали кстати?). Да, чуть не забыл, ещё банка жидкого ключа." И так далее. Понятно, да? Мой знакомый, недавно менявший насос ГУР, спросил меня, выслушав мою историю: "А почему они тебе всё это не на машине показывали, а на стенде?". Я, и глазом не моргнув, ответил - ну там же всё в разрезе, наглядно и доступно, да и машина уже была снята с подъёмника. Знакомый возразил: "Так надо было заставить их опять поднять и показать пальцем!" А ведь он прав, подумал я. Надо было. Начали закрадываться смутные сомнения - а смотрели ли машину вообще? Ну да ладно. Собрался в гараж, чтобы своим любительским глазом оценить размеры бедствия. От момента, когда я забрал машину до поездки в гараж прошло 2 недели (были дела, да и приболел я) - всё это время авто стояло у дома. Итак, сажусь за руль, завожу, выхожу, чтобы накачать колесо и понимаю, что что-то не так. Ах да, куда делось жужжание и позвякивание насоса? Нет его! Вот так номер! Сажусь за руль, поворачиваю его осторожно вправо и влево - работает как часы, а насос не начинает гудеть. Обалдеваю, повторяю манёвр, выворачивая руль в самые крайние положения, одним пальцем - никаких усилий, никакого жужжания. Мистика! Открываю бачок, смотрю на масло - уровень в норме, оно уже не мутное и бежит из обратки бодрой струёй, чего не было с того момента, как в первый раз зажужжал насос ГУР. Да как же это? Неужели в "Гидравлике" что-то сделали, но не сказали и не взяли денег? Хехехе. Да ладно, даже не смешно. В день, когда я отгонял оттуда машину, все старые симптомы были в наличии. Пока ехал в гараж, обмозговывал ситуацию. И вот что надумал - что-то попало в узкое место шланга высокого давления (оно как раз есть в одном месте, видел в разрезе на стенде, да и мастер говорил про это) и оно мешало продавливать масло дальше в рейку. Насос гнал масло в пробку, по сути работая "сам на себя" и, видимо поэтому издавая сердитые жужжаще-звенящие звуки. Оттого и уровень масла в бачке понизился - насос вобрал свой объём, и масло не проходит дальше, соответственно, и круговорота нет. Почему выскочила пробка, чем бы она не была? Возможно, оттого, что были сильные перепады температуры, что-то сжималось-разжималось - вот и отложило. А при пуске либо пролетело дальше и осело на дно рейки, либо ещё куда-то ухнуло. Доехал до гаража. Полез под машину и выставился во все глаза на злополучную систему ГУР. Рейка действительно в масле, но (!) текли перепускные трубки, сальники же были в полном порядке, на них не было даже следов масла. Опаньки! Смотрю на шланг низкого и шланг высокого давления. Высокого давления вообще не течёт, низкого чуток подтекает в месте выхода из рейки. Ах вы проказники, выдумщики! Обнаруженные мной неисправности вмешательства не требовали, масло подтекало, но если я ни разу не подливал его в бачок, ибо уровень был в норме, то не так это и страшно, значит, текло несильно. Когда просядет уровень - подолью, литр масла стоит 300 рублей. Ну и бачок с фильтром заменю. Главное, что насос и рейка целы. Какие же выводы можно сделать из этой истории? Для тех, кто всё проскроллил напишу - если у вас много лишних денег и вы хотите куда-нибудь их деть, приезжайте в техцентр "Гидравлика" - там придумают, каких работ вам написать, чтобы избавить ваш кошелёк от лишнего веса. И поговорят с вами душевно, и колесо не накачают, и диагностику проведут невовремя (а может, сделают вид, что провели). Т. е. за свою потраченную тысячу я не получил абсолютно ничего, кроме испорченного настроения и предложения освоить ещё 54000 моих денежек (нужно же отбивать аренду огромных площадей своего замечательного сервиса). Спасибо, ребята, это то, что мне было нужно! Звёздочку прибавил за то, что не знаю, как они реально ремонтируют машины - вдруг хорошо? Мне не жалко.
Посмотреть все отзывы
© 2018 Сайт отзывов. Все права защищены.